我在二十一歲前,從沒踏足過日本,可就在這兩年間卻到了日本八次。後來選修了日本語作為我大學的副修科,之後又選了日本研究來修讀碩士學位。 人生開始與日本結下了不解的緣份。

第一次去日本,是一個非常寒冷的月份,我到了大阪和京都。 剛下飛機的第一天我被這個陌生的城市深深吸引著。雖然一整天沒睡過,但在關西機場出發前往市區的時候我不願意在 jr 車廂中閉眼休息,反而是一直拿著相機貼著玻璃在拍著外面的風景。

那天很記得一直下著雨,天空都灰矇矇沒有顏色,可是那天的景色一直留在我的心中。 或許這就是所謂的文化衝擊吧! 第一次到日本,短短幾天的旅程已令我決定一定會再到這個地方,一次又一次⋯⋯

《東京風景》是我拍攝的第一個timelapse 作品。 那是就在想,啊!不如秋天夏天再到日本多拍一條關西的作品吧! 是以便有了這條作品《關西風景》。

縮時攝影有一種偉大的魅力,可以吧壯闊的畫面和漫長的等待盡可能地表達出來。然而,它是極度辛苦的︰除了在後期上需要使用多種類型的軟件外(這類便運用了多達5個軟件)。而為了特別的運鏡效果,需要如電軌等不同類型的器材,對體力上是一個極大的考驗。

而為了得到足夠長的片段,跑景點是不可或缺的,以下是我們行經的地方︰

我們由關西機場出發,在那裹拿到了預先預約好的車子,然後便開始這個旅程,又大阪出發,經過名古屋,最遠到達山梨縣甲府市,這個路程光駕車已有二千公里以上了。雖然作品名為《關西風景 》可是莫名其妙地駕到富士山側,或許我心底裹還是最喜歡富士山吧!

 

以下是這次旅程的行程:

trip 1 (秋天-自駕遊)

Day1-3 大阪、赤目四十八瀧 、池田山

Day4-5 三重縣、河口湖

Day6-9 甲府市、昇仙峽、千代田湖 、和田峠、笛吹山水果公園

Day10-13 香嵐溪、京都嵐山、奈良市、若草山

Day 14 大阪市

 

trip 2 (夏天 - 沒租車,純粹利用公共交通公具)

Day1-5 神户 、摩耶山

Day5-10 和歌山 、甘樫丘

Day10-15 嵐山、奈良公園

Day16-20 大阪梅田、Harukas、和歌山

Day 21-22 京都府

第二天下雨,在晚上我們駕車到了海拔 1500 米的池田山(聞說這裹的景色一流),下雨的天氣令山路充滿霧氣,能見度和視野只有不足十米,我們一路上戰戰競競地以龜速行車,並不停拍打車身提示可能出現的人、車和動物。 那天入夜後只有零度,我們為了節省燃油一直不願意啓動車子取暖,結果一整晚縮在車子裹卻也沒能入睡。 但那次的難忘行車經驗非常難忘,以後再也不怕惡劣的駕駛環境吧!

河口湖望富士山。這裹不是一個著名的觀景點,只是我們在行車途中看見的一片芒草海,在夕陽的照射之後泛起金黃色的奇異光茫,非常眩目。我們急不及待在這裹下車,由日落拍到星空。 天氣很寒冷,但躺在草堆中仰望星空,時間過得很快而且也不覺怎樣寒冷了。

賤母發電廠。 這是由三重縣前往河口湖國道中的一段小插曲,我們在途中看見這個美極的小鎮在國道旁,有山有水就像是桃花源記中的仙景。 如果有生之年能在這種與世無爭的城市中住上一段時間就好了。

奈良公園的一隅,秋天時份,整個公園換上一片紅色景象,光線照在路上,有種說不出的日系氣息,這是動畫中的場景吧!

笛吹山水果公園。 一個看甲府市街和富士山的理想地方。 原來不只瑞士有金三角,在日本這裹還有一個更著名的三角。

熱海梅園的秋天。 熱海梅園其實算不得十分美麗(可能是日本的美景太多了的關係吧),但拍攝timelapse 以後卻反而很有種經典遊戲片頭的感覺,很有驚喜。

奈良公園一隅,你看到那種綠色嗎?

香嵐溪。 在日本讀者票選之中,說到秋天楓景,第一位一定是香嵐溪,這個有山有水的顏色癲倒世界實在非常非常美麗。

那天除了 timelapse 以外也瘋狂拍照片紀錄這個美麗得不可思議的地方。 當風吹過,紅葉漫天舞動,真的是非常動人。

兩支腳架、三台相機、一條電軌,就這樣走遍大半個關西。你想象得到嗎?

當真正熱愛一樣事情的時候,永遠也不覺得累和辛苦。

只要有國際車牌,交低租車錢和車險的錢就可以租到車,我們租的是 1500cc 的便宜貨,平圴每公升油(Regular, 135-145yan /L) 可行走 16.5-17.7km,這輛最快只有 120KM/H 的車子就這樣帶我們走了 2000 公里的路程。為了節省一點金錢,我們都儘量避免走收費昂貴的高速公路,只走國道。

日本的 GPS 技術很先進, 指示路段明確,相較香港容易駕駛得多。只是每天都駕 駛200-300KM 的路程對體力的確是大考驗。特別是到人跡稀少的地方拍攝風景,有很多日子都必須在深夜駕駛上山,沿途都有很多」熊出沒注意」的警告牌,過癮之餘為拍攝增加不少心理壓力。

 

旅行是自駕好還是選用公共交通公具好?

其實不考慮交通支出來說,其實各擅勝場。 自駕可以不考慮時間(尾班車)和地點(再遠也能去),也不用擔心攝影器材過於沉重,冬天時也有一個提供溫暖的地方。

但是,不自駕也有好處。 旅行的的精彩之處在於和當地人交流、溝通。有很多事情一定要別人幫忙才能成事,交流、問路、溝通這個過程自駕往往也享受不到,如果你會說日文(又或不會也好),想有旅行體驗的話一定是不自駕的去旅行。

4K/UHD 2016 微速度撮影 関西風景 Kansai Timelapse :

對我們而言,能夠在熱愛、有感情的土地上拍一條灌注心力的作品,那是令我極之振奮的事情。

花超過三個月的時間去制作一條這樣的作品太不值得,然後在有限的時間和金錢之下一年只能夠推出一條這樣的作品。在香港這種速食型的社會,或許真的很傻。

但對我們來說,我們反而更欣賞和珍惜日本人對藝術「十年磨一劍」的認真- 【非最好也不拿出來的態度】。
一年一次,每次前期+後期也花三個月時間也沒所謂了。

関西風景 由超過一萬四千五百張照片原檔(raw) 組成,駕駛及徒步超過40個景點、2000公里的旅程 ,由 350gb 的照片,和 48 條 timelapse 片段所組成。

超過 5 分鍾的片段,呈現大半個日本關西至中部的面貌。

日本關西、中部、富士山周邊地區。

Canon EOS 6D, 5DmarkIII
EF 16-35mm f2.8/L II , EF 50mm f/1.2/L ,
EF 24mm f/1.4L II , EF 24-105mm f/4L , EF 70-200mm f/4L
Facebook: 遊日俱樂部 / 幸福照相館

facebook : https://www.facebook.com/loveLEGENDAPPLE

作者簡介:千紅

90後,
中大日研碩士學生
浸大文學獎傑出少年作家
亞洲電子藝術節(福岡)優秀賞