我在二十一歲前，從沒踏足過日本，可就在這兩年間卻到了日本八次。後來選修了日本語作為我大學的副修科，之後又選了日本研究來修讀碩士學位。 人生開始與日本結下了不解的緣份。

第一次去日本，是一個非常寒冷的月份，我到了大阪和京都。 剛下飛機的第一天我被這個陌生的城市深深吸引著。雖然一整天沒睡過，但在關西機場出發前往市區的時候我不願意在 jr 車廂中閉眼休息，反而是一直拿著相機貼著玻璃在拍著外面的風景。

那天很記得一直下著雨，天空都灰矇矇沒有顏色，可是那天的景色一直留在我的心中。 或許這就是所謂的文化衝擊吧！ 第一次到日本，短短幾天的旅程已令我決定一定會再到這個地方，一次又一次⋯⋯

《東京風景》是我拍攝的第一個timelapse 作品。 那是就在想，啊！不如秋天夏天再到日本多拍一條關西的作品吧！ 是以便有了這條作品《關西風景》。

縮時攝影有一種偉大的魅力，可以吧壯闊的畫面和漫長的等待盡可能地表達出來。然而，它是極度辛苦的︰除了在後期上需要使用多種類型的軟件外（這類便運用了多達5個軟件）。而為了特別的運鏡效果，需要如電軌等不同類型的器材，對體力上是一個極大的考驗。

而為了得到足夠長的片段，跑景點是不可或缺的，以下是我們行經的地方︰

我們由關西機場出發，在那裹拿到了預先預約好的車子，然後便開始這個旅程，又大阪出發，經過名古屋，最遠到達山梨縣甲府市，這個路程光駕車已有二千公里以上了。雖然作品名為《關西風景 》可是莫名其妙地駕到富士山側，或許我心底裹還是最喜歡富士山吧！

以下是這次旅程的行程:

trip 1 （秋天－自駕遊）

Day1-3 大阪、赤目四十八瀧 、池田山

Day4-5 三重縣、河口湖

Day6-9 甲府市、昇仙峽、千代田湖 、和田峠、笛吹山水果公園

Day10-13 香嵐溪、京都嵐山、奈良市、若草山

Day 14 大阪市

trip 2 （夏天 － 沒租車，純粹利用公共交通公具）

Day1-5 神户 、摩耶山

Day5-10 和歌山 、甘樫丘

Day10-15 嵐山、奈良公園

Day16-20 大阪梅田、Harukas、和歌山

Day 21-22 京都府

第二天下雨，在晚上我們駕車到了海拔 1500 米的池田山（聞說這裹的景色一流），下雨的天氣令山路充滿霧氣，能見度和視野只有不足十米，我們一路上戰戰競競地以龜速行車，並不停拍打車身提示可能出現的人、車和動物。 那天入夜後只有零度，我們為了節省燃油一直不願意啓動車子取暖，結果一整晚縮在車子裹卻也沒能入睡。 但那次的難忘行車經驗非常難忘，以後再也不怕惡劣的駕駛環境吧！

河口湖望富士山。這裹不是一個著名的觀景點，只是我們在行車途中看見的一片芒草海，在夕陽的照射之後泛起金黃色的奇異光茫，非常眩目。我們急不及待在這裹下車，由日落拍到星空。 天氣很寒冷，但躺在草堆中仰望星空，時間過得很快而且也不覺怎樣寒冷了。

賤母發電廠。 這是由三重縣前往河口湖國道中的一段小插曲，我們在途中看見這個美極的小鎮在國道旁，有山有水就像是桃花源記中的仙景。 如果有生之年能在這種與世無爭的城市中住上一段時間就好了。

奈良公園的一隅，秋天時份，整個公園換上一片紅色景象，光線照在路上，有種說不出的日系氣息，這是動畫中的場景吧！

笛吹山水果公園。 一個看甲府市街和富士山的理想地方。 原來不只瑞士有金三角，在日本這裹還有一個更著名的三角。

熱海梅園的秋天。 熱海梅園其實算不得十分美麗（可能是日本的美景太多了的關係吧），但拍攝timelapse 以後卻反而很有種經典遊戲片頭的感覺，很有驚喜。

奈良公園一隅，你看到那種綠色嗎？

香嵐溪。 在日本讀者票選之中，說到秋天楓景，第一位一定是香嵐溪，這個有山有水的顏色癲倒世界實在非常非常美麗。

那天除了 timelapse 以外也瘋狂拍照片紀錄這個美麗得不可思議的地方。 當風吹過，紅葉漫天舞動，真的是非常動人。

兩支腳架、三台相機、一條電軌，就這樣走遍大半個關西。你想象得到嗎？

當真正熱愛一樣事情的時候，永遠也不覺得累和辛苦。

只要有國際車牌，交低租車錢和車險的錢就可以租到車，我們租的是 1500cc 的便宜貨，平圴每公升油(Regular, 135-145yan /L) 可行走 16.5-17.7km，這輛最快只有 120KM/H 的車子就這樣帶我們走了 2000 公里的路程。為了節省一點金錢，我們都儘量避免走收費昂貴的高速公路，只走國道。

日本的 GPS 技術很先進, 指示路段明確，相較香港容易駕駛得多。只是每天都駕 駛200-300KM 的路程對體力的確是大考驗。特別是到人跡稀少的地方拍攝風景，有很多日子都必須在深夜駕駛上山，沿途都有很多”熊出沒注意”的警告牌，過癮之餘為拍攝增加不少心理壓力。

旅行是自駕好還是選用公共交通公具好？

其實不考慮交通支出來說，其實各擅勝場。 自駕可以不考慮時間（尾班車）和地點（再遠也能去），也不用擔心攝影器材過於沉重，冬天時也有一個提供溫暖的地方。

但是，不自駕也有好處。 旅行的的精彩之處在於和當地人交流、溝通。有很多事情一定要別人幫忙才能成事，交流、問路、溝通這個過程自駕往往也享受不到，如果你會說日文（又或不會也好），想有旅行體驗的話一定是不自駕的去旅行。

4K/UHD 2016 微速度撮影 関西風景 Kansai Timelapse :

對我們而言，能夠在熱愛、有感情的土地上拍一條灌注心力的作品，那是令我極之振奮的事情。

花超過三個月的時間去制作一條這樣的作品太不值得，然後在有限的時間和金錢之下一年只能夠推出一條這樣的作品。在香港這種速食型的社會，或許真的很傻。

但對我們來說，我們反而更欣賞和珍惜日本人對藝術「十年磨一劍」的認真－ 【非最好也不拿出來的態度】。
一年一次，每次前期＋後期也花三個月時間也沒所謂了。

関西風景 由超過一萬四千五百張照片原檔（raw) 組成，駕駛及徒步超過40個景點、2000公里的旅程 ，由 350gb 的照片，和 48 條 timelapse 片段所組成。

超過 5 分鍾的片段，呈現大半個日本關西至中部的面貌。

日本關西、中部、富士山周邊地區。

Canon EOS 6D, 5DmarkIII
EF 16-35mm f2.8/L II , EF 50mm f/1.2/L ,
EF 24mm f/1.4L II , EF 24-105mm f/4L , EF 70-200mm f/4L
Facebook： 遊日俱樂部 ／ 幸福照相館

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作者簡介：千紅

90後，
中大日研碩士學生
浸大文學獎傑出少年作家
亞洲電子藝術節（福岡）優秀賞