EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/125s．ISO 2500．16mm

想慢慢細看港島的風光，最理想的交通工具一定是擁有超過100年歷史的電車。

今次就帶著相機遊走港島電車沿線，以電車為題材，尋找香港的古早味。香港的電車連接港島東至西，由筲箕灣至堅尼地城，於1904年開始投入服務，絕對是香港島的地標之一。

今次拍攝香港電車，使用了三支高質素鏡頭，分別是Canon EF 16-35mm f/2.8L III USM、 EF 70-200mm /f4L IS USM及EF 35mm f/1.4L II USM  ；焦段上各有用途，由大景至特寫甚至遠攝都能一一應付，能夠以不同的視角建構出拍攝的主題，使主題更豐富及立體。

今次主要的路線是由西營盤屈地街開始直至北角春秧街，避開了繁忙的上下班時間，可以靜靜地享受電車獨有的魅力。


EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/2000s．ISO 100．16mm

拍攝香港的電車，當然要把香港的特式建築一拼拍下。利用EF 16-35mm f/2.8L III USM的16mm超廣角，就能以一個非常誇張的視角把背後的景物納入，豐富整個畫面。

EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/80s．ISO 800．16mm

除了拍攝大環境，舊式電車的車廂內都有很多值得拍攝的細節，EF 16-35mm f/2.8L III USM的16mm超廣角亦有利於電車車廂狹小的空間裡拍攝，誇張的視角可以把整個車廂的環境拍下，營造出很強的現場感覺。

EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/320s．ISO 250．16mm

EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/125s．ISO 2500．16mm

它的f/2.8大光圈亦能夠讓你在暗光環境下保持一個較高速的快門速度而不需要把ISO調得過高，實用性大增。

EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/125s．ISO 2500．16mm

除了超廣角16mm及大光圈的特點，這支鏡頭亦擁有2片高精度大口徑雙面玻璃鑄模（GMo） 非球面鏡片及1片玻璃研磨（Ground）非球面鏡片，能夠大幅度修正變形、視場彎曲及像散（Astigmatism）等光學問題。無論係畫面中心抑或邊緣嘅影像質素都可以保持細緻。

EF 16-35mm f/2.8L III USM．f/2.8．1/100s．ISO 1250．16mm

另外，EF 16-35mm f/2.8L III USM亦採用了「SWC次波長結構塗膜」及「ASC空氣球體塗膜」兩重塗膜技術，主要針對逆光或是面對強光時的表現，能夠有效抑制鬼影與眩光的出現，以免影響畫質。

EF 35mm f/1.4L II USM．f/1.4．1/800s．ISO 100

除了拍攝車廂內外的大環境，突寫一些小細節也能夠讓整個紀錄更立體及完整。這時候另一支鏡頭EF 35mm f/1.4L II USM就大派用場，它擁有近至0.28m最近對焦距離及0.21x 的放大率，足夠拍攝一些小物的特寫。

EF 35mm f/1.4L II USM．f/1.4．1/125s．ISO 1000

加上其f/1.4的大光圈，輕易營造出極淺的景深，突出主體毫無難度。

EF 35mm f/1.4L II USM．f/1.4．1/125s．ISO 1000

EF 35mm f/1.4L II USM 加入了全新的BR藍光譜折射光學鏡片，有效消除大光圈時的軸向色差及色彩模糊，即使大光圈拍攝也不用擔心畫質會下降。

EF 35mm f/1.4L II USM．f/1.4．1/125s．ISO 1000

它擁有9片圓型的光圈葉，配合埋f/1.4 大光圏，可營造出更優雅的散景，對喜愛利用散景營造氣氛的攝影者來說非常重要。

晚上的時候拍攝，街上的燈光化做一粒粒的光點，著實會讓人著迷。

EF 70-200mm f/4L IS USM．f/4．1/160s．ISO 100．200mm

今次還帶了一支小巧輕盈的高質素遠攝鏡頭EF 70-200mm  f/4L IS  USM，作為中遠距離鏡頭，它只重760g，並內置光學影像穩定器提供4級快門補償，非常適合手持拍攝，拍攝電車這種題材需要很高的機動性，它絕對能夠勝任。

EF 70-200mm f/4L IS USM．f/10．1/50s．ISO100．70mm

70-200mm的靈活焦段，配合其光學影像穩定器，用來拍攝一些移動中的主體，例如pan電車也毫無難度。

香港電車沿線可以拍攝的題材非常多，讀者們不妨找天到港島乘搭電車感受一下慢活的精彩。