《壯志凌雲獨行俠》(Top Gun: Maverick) 在全球票房一枝獨秀,全球收益達 13.5 億美元,香港票房也逾億港元,叫好又叫座。這電影無論故事與影像不僅超越 30多年前第一集,更重要是在 CG 特技盛行的年代,堅持不用綠幕,所有飛行場面均用真飛機空中拍攝,在攝影運用上挑戰了多重極限,令人拍案叫絕。最近 Fujifilm 就釋出一條幕後花絮,介紹了該片的攝影導演  Claudio Miranda 與攝影團隊如何製作這部礦世大作,當然還有解釋了 Fujinon 電影鏡頭當中扮演的角色。

據當年拍第一集的攝影師指出,可選擇的器材極之有限,大部份鏡頭只能用 50mm 焦段完成。而新一集的拍攝水平,製片人足足等了 30 多年,待攝影器材及技術均許可後才正式付諸實行。

Top Gun Maverick攝影導演 Claudio Miranda
Kevin LaRosa II 首席攝影飛行機師,負責駕 CineJet
Michael FitzMaurice 控中攝影師,負責於 CineJet 內操控攝影機 Shotover F1J

在電影中的空戰場面,希望將將飛行場面有如雜技表演一樣引人入勝,以及戰鬥機在低空飛行的驚險感,所以攝影團隊將拍攝雲台 Shotover F1J 安裝在由 L39 噴射機改裝成的 CineJet 前端。 拍攝裝備主要用上 Sony 的 Venice 4K 攝錄機及 Fujinon 的電影鏡,裝在機頭前端的主要是 20-120mm 或 85 -300mm 變焦鏡,另一部飛機則前後各配置一支 300mm 鏡頭。而地面最常用的鏡頭是 Premiere 75-400mm T2.8-3.8 中至長焦鏡以突出前景,有時甚至會加 2X 增倍營造更強的壓縮感。

L39 噴射機改裝成的 CineJet 及 Shotover F1J
拍攝空中劇情實況
近距離看 Shotover F1J
當年有份拍攝第一集 Top Gun 的攝影師 David B. Nowell 解說 Shotver F1J 的配置原理
在 CineJet 內操作的實況
另一部拍攝飛行場面的 Embraer Phenom 300,前後各配一支 300mm 鏡頭
兩名攝影師操作雲台
片中最常用的 Fujinon Premiere 75-400mm T2.8-3.8

而拍攝戰鬥機場面最大的挑戰,除了要保住追蹤的飛機在鏡頭範圍之外,就是在高速飛行狀態時器材要承受相當於 3倍的 G力 (G-Force)。簡單說,使用中的鏡頭達 9kg,雲台就要有承受3倍相當於 27kg 重的拉力,還要應付急速角度擺動。而鏡頭本身各部件也要抵受多 3 倍壓力,以避免在飛行過程中受壓破裂或扭曲。而電影中最關鍵一幕,即 F18 垂直依山勢衝過山頂再向下俯衝一幕,也是真實地裝攝影機與鏡頭一起裝在機側拍攝。最後證明,無論攝影機和鏡頭都能撐過這些嚴苛的工作環境。

機倉內配置多部攝影機及實拍效果
挑戰器材強度的機倉外拍攝視角

最後電影竣工,從訪問中所述,無論鏡頭與雲台全程均沒有任何中途故障需要送修的問題,全體按時完成。鏡頭品質為何這麽關鍵,是因為每次飛上天空後就不能回頭,如果鏡頭無法正常操作,所有人包括攝影師與演員均需要回到地面,之前任何準備及時間都會浪費。這次拍攝過程,足證 Fujinon 的鏡頭質素極之優越可靠。

而有別於平常地面攝影,在噴射機拍攝是兩個人的共同協作 ─ 駕駛的機師與控制相機的攝影師。他們形容這次合作就如找雙人舞的舞伴,要有足夠默契才能成事。而 Top Gun 的成功,證明要拍到這種完美的水平是有可能的。

有關訪問及幕後製作拆解,可以觀看以下兩條影片

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來源:FUJINON Lenses via Petapixel