碼頭工潮攝影紀實

早幾天，我們與多個網站媒體的編輯及攝影師，響應「攝影撐工友」號召，一同前往葵涌6號貨櫃碼頭，拍攝當下工人現場罷工實況。這裏是部份攝影作品，並加上各攝影師的文字補充。

上圖來自 Will Cho (https://www.facebook.com/willcho.colate/)︰

這晚我再來到貨櫃碼頭。

我來貨櫃碼頭時，因為上錯巴士去了葵芳，下車後轉乘的士。的士司機知道我到碼頭是為了撐工友，他只收我起錶價 $20，免了跳錶費。

後來我在道路的另一邊拍照，碰見兩位前來撐工友的女士，她們向我詢問如何橫過這條不斷有重型車輛來往的道路。這時又有熱心的的士司機出現，免費接載這兩位女士到馬路的對面。

可能你會認為這些都是小恩小惠，微不足道。但這些事情足以讓你感受到他們對大事的支持。

映語媒體

Christopher Cheng

當部份電子媒體，把罷工聚焦於衝突畫面、高層回應，脫離碼頭現場的真實畫面時，當上半個支援者、半個攝影記者的我，希望將罷工現場的真實一面呈現。工友們的情緒、學生的討論、支援者的鼓勵、……

Johnny Leung

我明白，在資本主義的社會下，為公司爭取最大的利潤是每一個CEO的責任。但工人做足二十四小時一更，在連廁所都沒有的空間工作，而薪水郤停留在十多年前水平。大公司的CEO演講，話要做一個對社會有責任的人，你做到了嗎？連人影都唔見，呢D就係叫有承擔？面係人地比，架係自己丟，唔好再逃避了，好嗎？

保羅

多餘話不多說，碼頭工人的苦，傳媒和 Facebook 已傳了一遍又一遍。若要問今次行動最大的意義是甚麼，相信是「大我」的精神如何被發揮，在場外參與罷工的工人，不是說笑，站出來罷工所作出的犧牲已非同少可，先是無收入，但家庭仍要支出，最終甚至是連工作也可能會丟掉。但他們仍然豁出去，在此刻不作他想，不抗爭是別無選擇的決定。而站出來，全因為要喚醒工人爭取自己的權益，無論是業內，還是業外。這已經不是一個行業面對的問題，而是普遍行業都可能面對的問題，只是程度不同而已。和在場的一位工友談過，他說貨櫃碼頭工人長年無加薪，先不說對自己有多不利，對這個行業的本身亦非常不利，因為外間相對不太辛勞而又薪酬合理的工作不乏選擇，員工老化加上過勞，最終只會增加這行業的危機 – 工傷意外頻仍及貨物損毁帶來的額外損失，最終只會是雙輸。

也許大家有疑問，入行接受這種待遇是你情我願，何來不公平/不合理？那就舉個實例吧。例如場內做中轉的貨櫃車司機，每運一個貨櫃只會獲得 5 元，而 HIT 徵收的費用是…好了，還是打個比喻，大家記得富士康嗎？裝篏一部 iPhone 是每部 5 美元，而出售一部 iPhone 的價值是 600-800 美元左右，碼頭工人和富士康工人的待遇差別真的不大。作為買家，iPhone 姑且可以拿去炒賣獲利，但對於被徵收貨櫃處理費用的客戶，當知道付出的成本與實際需要的差距時，他們的憤怒，我估計不會比碼頭工人好得到哪裏。更糟的說法，可謂貼錢做幫兇，怪不得連做訪問的人也覺得說出來，會引發不可收拾的怒火。

作為旁觀者的我們，實際的支援，莫過於捐款支持他們的行動，讓他們不用在抗爭期間為三餐不繼感到憂心忡忡。也緊記一個事實，任何運動，是不會沒有任何付出而取得成功的。我們未必能付出時間及行動支援，所以以經濟支持是最好的回應。他們的成功具有重要的象徵意義，就是要重新思考勞資關係上應該如何劃出一條合理的道德底線，甚至是進一步迫使政府在勞工福利上作出更多修訂，而非將責任留給資方去自律地履行就了事。而最後一步，應該是藉此將集體談判權條例重推，保障日後勞工利益。一場運動，何以發生，何以完結，未必盡如人算，然而所謂契機，正是在這種時刻產生。他們的成功與失敗，也連繫著每個人在職場上的待遇是光明還是暗淡。