AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO100 · 52mm · f7.1 · 1/1000

（編按：這篇雖然是以電單車為主題的自駕遊，但對私家車的自駕遊規劃行程、計劃攝影景點上同樣合適！有興趣到日本進行攝影之旅的朋友千萬不要錯過了！）

香港要感受季節的變化可不容易，但在離香港不遠的日本，芒草原、漫山的紅葉隨處可見。在一望無際的金黃色高原上騎電單車迎風奔馳，絕對是人生中一件賞心樂事！小編上周就和一眾電單車友來了一趟電單車＋攝影之旅，這次的體驗絕對是在人生中獨一無異！旅程中也攜帶了最新的 AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR，一機一鏡，紀錄下整個自駕之旅。

在香港，不少有電單車的朋友都希望都日本一嘗自駕遊的滋味，但總是不知道如何入手。小編Alex會在此說說這次的行程、攝影器材以及是租車注意事項。希望為亦有興趣到日本進行自駕攝影之旅的你提供一些實用資料。

(按左上角的目錄小標誌可以看到詳細的行程及路線)

行程

Day1 羽田機場往新宿酒店
Day2 琦玉取車，首都高速及灣岸高速往伊豆

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 56mm · f/8 · 1/125

Day3 伊豆海岸線遊、伊豆高原、伊豆SKYLINE、蘆之湖SKYLINE

這段路可以遠眺富士山、以及眺望駿河灣、日落時分的富士山根本是如夢中的風景一樣丫！

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 60mm · f/7.1 · 1/4000

Day4 箱根、仙石原、箱根神社、中央道往長野

箱根在我們到訪的時間正是秋意最濃之時，其中仙石原的芒草原比香港的大東山誇張超多倍，看不到盡頭的芒草隨風搖動，撼動心靈。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 70mm · f/10 · 1/640

Day5 長野女神之路、霧峰高原、美原高原。長野自動車道往伊香保溫泉

女神之路是日本其中一條有名的騎車道路。這條約30多公里長的高原路道盤據於1500－2000多米高的高原上，沿途可遠眺富士山，放眼盡是金色草原。

Day6 伊香保溫泉、榛名山，關越道回東京。東京購物後回家。

來這裡主要是因為漫畫頭文字D中的秋名山是以榛名山作為藍本繪畫，車友希望來進行朝聖。

攝影器材：

租電單車的話，始終一大班人行動，能夠讓其他車友等待拍攝的時間比較小。為了輕便，我只帶了一機一鏡，那就是Nikon的D810以及最新的Nikkor 24-70mm f/2.8 VR，順道測試一下這支新鏡頭的性能。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 24mm · f/10 · 1/500

例如是拍攝巨型草原，絕對能考驗鏡頭的銳利和質素。比起上一代的Nikkor 24-70mm f/2.8 鏡頭，新一代的Nikkor 24-70mm f/2.8 VR 在色散控制方面有頗明顯的改善，即使在上圖右下角芒草的高反差環境下，也沒有出現紫邊的問題，而且銳利度依然很高。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 26mm · f/8 · 1/1600

感覺上新版鏡頭的逆光表現也有改進，雖然新舊版Nikkor 24-70mm鏡頭的抗逆表現大致相近，但感覺上新鏡較不會出現內反射導致的奇怪光斑。但當然，這只是筆者自己一路使用時的感受，準確的數據還是要在嚴謹對比才能確定。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 24mm · f/10 · 1/500

跟上一代同樣配備納米結晶塗層，新鏡頭的暗位處理同樣出色，在逆光的情況下大大減低了鏡頭的內放射，讓照片暗部的細節得以保留。筆者這次去日本就多次在大逆光的情況下拍攝，即使拍攝出來的相片主體漆黑一片，但鏡頭卻成功將暗位的細節保留，讓後製時有充足的數據將暗位推光。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 24mm · f/8 · 1/100

筆者喜歡使用24-70mm鏡頭，是因為它是一支「進可攻、退可守」的鏡頭，畫質極高之餘，也具備良好的機動性。一支鏡頭同時時能兼顧24mm的廣角誇張透視感，亦具備了70mm中長焦段的特寫效果，用起來非常方便，同時也避免換鏡頭時錯過拍攝精彩相片的機會。若我只能攜帶一支鏡頭，24-70mm 鏡頭是我不二之選。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 46mm · f/8 · 1/13

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 50mm · f/8 · 1/200

新鏡頭全開光圈時成像銳利，成色扎實，色散控制明顯比上代進步不少，在離開景深的範圍也沒有看見紫邊色散的問題，成像的確比上一代更加悅目！

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 45mm · f/11 · 1/125

而新鏡頭最大的賣點當然是新增了VR功能！在網上常常看見一個奇怪的說法，認為廣角鏡不需要防震功能，對於這一點筆者實在完成不能認同。在輕裝旅行不攜帶腳架時，在低光的環境下防震功能的確可以降低最慢的手持拍攝快門速度，讓相機有更大的調節空間！

而且，防震功能也不只是在低光的環境有用！例如是拍攝電單車友最愛放上facebook呃like的pan鏡過灣相，防震功能能夠抵消手持拍攝時上下的擺動，而保留左右移動的pan鏡效果，能大大提示pan鏡拍攝的成功率！這也容許攝影師使用更慢的快門速度來進行pan鏡拍攝，讓效果更加明顯！

景點介紹

這裡詳述一下沿路各個景點的攝影Highlight位置：

三國峠

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 24mm · f/8 · 1/40

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 400 · 52mm · f/2.8 · 1/20

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 60mm · f/9 · 1/250

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 24mm · f/6.3 · 1/1250

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 70mm · f/6.3 · 1/1600

三國峠位於箱根的芦之湖 SKYLINE (芦ノ湖スカイライン)之上，這是是一條行經群馬縣長和靜岡縣的收費觀光道路。這段路除了可以看到漂亮的蘆之湖全景之外，更可以看到富士山和日落的絕景。

女神之路

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 62mm · f/10 · 1/1250

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 70mm · f/10 · 1/320

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 42mm · f/10 · 1/400

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 62mm · f/10 · 1/500

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 40mm · f/3.5 · 1/1600

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 24mm · f/10 · 1/1250

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 62mm · f/10 · 1/640

女神之路是日本最美的公路之一，這是條由茅野前往美原與霧峰的車道，沿途連接著不少自然景觀秀麗與生態豐富的地區，是條四季皆有特色的觀光路線。秋天來時高原就變作一片金黃色，十分迷人。

仙石原

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 27mm · f/7.1 · 1/5000

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 70mm · f/7.1 · 1/640

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 50mm · f/7.1 · 1/5000

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 70mm · f/7.1 · 1/6400

某種意義上芒草才是箱根的象徵，這種狀似水中蘆葦的高大野草單根並無特別之處，但成群之後就蔚為壯觀，在晴空和陽光的映襯下更是耀眼奪目！

伊香保溫泉夜楓

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 1000 · 24mm · f/7.1 · 1/40

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 800 · 29mm · f/4.5 · 1/25

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 800 · 29mm · f/4.5 · 1/80

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 800 · 24mm · f/4.5 · 1/60

伊香保溫泉來身已經是賞楓勝地，楓樹都被打上了燈光，有著和白天不同的美。

說完相機和景點，就來說說租車行程了。

租車手續

比起租借私家車，電單車那種自由自在的感覺是一般的自駕遊無法給予的！

日本租用電單車的公司只主是Rental819，如要使用其服務，只會英語的車友，可選擇到東京3間和京都一間Rental819進行租車。而如果你會日語，則可在所有Rental819分店進行租車。租車時請提供香港的駕駛執照、國際駕駛執照、以及你的護照及信用卡來進行租車。

至於保險是一定要買的！包括租車時的第三保、車體損壞的保險以及旅遊保險！因為一旦發生跌車，令車體損壞，例如這次車友租車的MT-09不幸跌車撞花了車架，幸好買了保險，如沒有購買保險的話就要賠償7000多港元！

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 200 · 32mm · f/2.8 · 1/5000

價錢和費用

租車費用按電單車的排氣量來計算，當然是愈高cc的電單車價錢愈貴。其次就是高速公路費用以及油費，以我們4天駕駛了900公里來說，油費也只是5000多日圓（約320港元）。

行程安排及規劃

Google Map

Google Map的主要作用是來給你預計路線及距離的，騎電單車的話，以我們的經驗來說，一天大概騎150公里是極限。由東涌到香港站的距離約23公里，150公里已等於來回6次了，但重點是不是高速的路上騎太久，腰會受不了。

Goobike / Bikebros

由開揚讓你直望地平線的高原路段，到海邊讓你迎著太平洋海風駕駛的路。由可以看到富士山的觀景台，到值得一去的壽司屋，兩個網站都收錄了全日本各縣最引人入勝的騎車路線景點！

Jalan

筆者是經日本住宿網站Jalan進行預約（不要經hotel.com那些預約網站，book酒店一般都是日本本土的預約網站最便宜，那些價錢你在trivago和hotelcombined上面都是找不到的。）如果是郊區的溫泉旅館，500多港元一個人已經可以找到一泊二食（包早晚餐）的住宿了。

基本上只要配合以上三者就可以勾劃出一條基本的自駕遊路線了！

行李怎樣辦？

我們一行人有10人，騎車的有7人，其中一人擔任support car司機，另外兩位是同行車友的另一半，因此我們租了一架7人車用來當Support car。我們十人的行李可全放車上，夫人如果不坐電單車的話可坐車行李車上。

AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR · ISO 100 · 31mm · f/9 · 1/30

如果想知道更多日本租借電單車的詳情，可以去看看香港Rental819的租車網站呢。有任何問題也歡迎查詢，我們會盡量解答～